在進(jìn)行馬達(dá)設(shè)計的時候，定轉(zhuǎn)子的渦流損耗是無法規(guī)避的問題，高性能和高轉(zhuǎn)速馬達(dá)對于鐵損及馬達(dá)的效率更為敏感，因此如何降低其鐵損成為了主要考慮的因素，除了選擇更薄的硅鋼片作為主要的設(shè)計思路之外，如何避免硅鋼片的層間絕緣導(dǎo)通而產(chǎn)生的渦流損耗成了重要的考慮，而定轉(zhuǎn)子散片膠粘技術(shù)成為了最優(yōu)的解決方案，因為傳統(tǒng)的鉚接自扣和焊接都無法從根本上杜絕這種硅鋼片的層間導(dǎo)通；佰思特通過多年的技術(shù)研發(fā)，開發(fā)出符合鐵芯定子產(chǎn)品的膠粘工藝以滿足批量生產(chǎn)的需求；

我們的技術(shù)優(yōu)勢：

       1.通過相關(guān)試驗，可以達(dá)到96-98%的疊壓系數(shù)（基于0.2mm硅鋼片）；

       2.采用了通過200度高溫具備UL 認(rèn)證的進(jìn)口膠水來確保其電氣性能安全

       3. 理論上可避免任何額外的損耗，采用其他合適的工藝后，可以確保整個鐵芯產(chǎn)品的鐵損符合材質(zhì)規(guī)格書上的相關(guān)參數(shù)（有相關(guān)測試報告)；

       4.由于層間使用了膠水固定，所以馬達(dá)在高轉(zhuǎn)速的時候的噪音跟采用焊接工藝相比有了明顯的提高；

       5.由于相關(guān)的膠水在產(chǎn)品表面形成了保護(hù)膜，所以其對于產(chǎn)品的防銹油一定的提升作用；

       6.按照一般的新能源汽車定子產(chǎn)品200mm外徑，150mm高度，我公司具備日生產(chǎn)100套產(chǎn)品的產(chǎn)能，并且根據(jù)訂單需求能夠在1個月內(nèi)將產(chǎn)能提升5倍。

自粘硅鋼片定子

       手工膠粘方案由于其需要復(fù)雜的人工操作及復(fù)雜的疊壓工裝，其生產(chǎn)效率不高，并且生產(chǎn)存在一定的報廢率，隨著技術(shù)的發(fā)展，近年來多個鋼廠均推出了自粘硅鋼片；

自粘硅鋼片是指硅鋼片在冷軋完之后，硅鋼片廠家在硅鋼片表面涂覆了一層有機(jī)的涂層（比如寶鋼的Z涂層和Sura Cogent的Suralac 9000），此涂層同時具備C5涂層的絕緣性，又具備膠水的粘性；硅鋼片在生產(chǎn)完之后，自粘涂層是不帶有粘性的（B 狀態(tài)），當(dāng)產(chǎn)品在一定溫度和一定壓力情況下，自粘涂層會進(jìn)行融化并形成固化強(qiáng)度將硅鋼片粘接到一起，以達(dá)到膠粘的效果；對比與普通的硅鋼片自粘硅鋼片的相關(guān)參數(shù)如圖：

    佰思特通過多年的經(jīng)驗積累，在自粘硅鋼片和自粘鐵芯工藝進(jìn)行持續(xù)的研發(fā)，目前生產(chǎn)的自粘鐵芯不管從公差尺寸控制，外觀，以及膠粘強(qiáng)度均遠(yuǎn)超同行；并且得到了德國，瑞士，英國等眾多歐美客戶的贊譽(yù)；目前佰思特常備0.2mm, 0.25mm,0.35mm 和0.5mm的自粘硅鋼片庫存以滿足各客戶的不同的定制化鐵芯需求